CICLISMO DE TRIATLON

El sector del ciclismo está considerado uno de los más espectaculares, entre otras cosas porque es fácil de ver desde cerca para el público. Otro aspecto atrayente de este sector es la implementación de material deportivo, ya que se está aplicando toda la tecnología más moderna, incluso antes que las propias pruebas de ciclismo.

Teniendo en cuenta la duración de este sector, podríamos calificarlo como de prueba de resistencia de larga duración, sea cual sea la modalidad escogida (olímpica, largo, sprint, etc.).

El tipo de recorrido por el que se compite es especialmente variable, tanto a nivel de calidad de pavimento, como desde el punto de vista del trazado (subidas, descensos o planos). Esto hace que cada competición sea distinta a la hora de planificar el entrenamiento y la competencia.

El segmento ciclista puede ser llevado a cabo conforme a dos modalidades diferentes:

a) No está permitido ir a rueda.

b) Sí está permitido ir a rueda.

El organizador deberá incluir en la información de la prueba, al menos, la información referente a la modalidad del segmento ciclista (si permite ir o no a rueda o drafting), distancias, e idealmente desniveles acumulados y máximos de ascenso y descenso, recorridos, cruce de localidades, etc.

Una característica importante de este sector es que representa ser el que mayor duración del tiempo de competición ocupa, lo cual hace que tenga una enorme importancia en el resultado final de la prueba.  

El tipo de recorrido por el que se compite es especialmente variable, tanto a nivel de calidad de pavimento, como, y especialmente, desde el punto de vista orográfico (cuestas, puertos, descensos o llanos), esto hace que las previsiones del entrenamiento deben ser lo suficientemente diversas como para garantizar buen rendimiento tanto, ante situaciones de grandes subidas como en recorridos globalmente llanos.  

Como se ha indicado anteriormente, es el sector en el que mayor velocidad media y máxima alcanza el triatleta en toda la carrera, lo cual trae algunas consecuencias a nivel táctico (polémico «drafting» -chupar rueda-), de riesgo (no puedes permitirte el lujo de perder tiempo en bajadas, curvas o con el suelo mojado) y de mayor influencia negativa de los problemas que puedan surgir (pinchazos, calambres, errores en el recorrido, etc.).  

En cuanto al equipamiento obligatorio para el segmento ciclista destacaremos:

El uso de casco rígido, correctamente abrochado, es obligatorio desde antes de tomar la bicicleta hasta después de dejarla en la zona de transición. Esto incluye todo el segmento de ciclismo y los recorridos por las áreas de transición en posesión de la bicicleta. Los cascos deben cumplir las siguientes especificaciones:

* Carcaza rígida, de una sola pieza y superficie deslizante.

* Cierre de seguridad.

* Las correas no pueden ser elásticas, y deben ir unidas a la carcasa en, al menos, tres puntos.

* Deben cubrir los parietales.

Los recipientes que contengan comida o bebida para ser transportados por los participantes no podrán ser de materiales frágiles.

Algunas reglas importantes puedes verlas en el siguiente detalle:

Debe existir una autorización y un control absoluto de la competencia para efectos del  tránsito vehicular. Los participantes tendrán la máxima preferencia, pero tienen la obligación de respetar todas las normas del tránsito si el circuito no ha sido totalmente cerrado.

No está permitido recibir ayuda exterior ni de otro participante durante el transcurso de la competición.

Cuando no esté permitido ir a rueda, se considerará que un participante generalmente está infrigiendo esa norma cuando se encuentre a menos de 10 metros por detrás o 1´5 metros a un lado de otro participante, o en algún lugar dentro del rectángulo delimitado por estas distancias. Tambien el respeto por la regla de oro “bicicleta alcanzada bicicleta pasada”.

Por último puede señalarse que se trata de la parte de la carrera donde más oportunidad y facilidad tiene el triatleta para alimentarse y rehidratarse, sin que estas acciones supongan pérdida de tiempo. Gracias a la utilización de caramayolas, barras o geles energéticos y demás opciones, el corredor puede ir reabasteciéndose durante casi todo el recorrido ciclista, lo cual hace que este aspecto sea previsto y planificado.

   
Tu meta, durante la prueba ciclista de cualquier triatlón, debería ser bastante obvia: cubrir terreno lo más rápidamente posible y todavía tener algunas fuerzas reservadas para completar la carrera a pie. Ahí está el dilema. Si gastas demasiadas energías durante el segmento de ciclismo, los dos minutos que ganas en éste, te pueden costar cinco durante la carrera a pie. Por otro lado, incluso un ciclismo moderadamente duro afectará tu tiempo en la carrera a pie, de modo que ¿por qué no ganar el máximo tiempo posible en la bicicleta? Tu técnica sobre la bicicleta desempeñará un papel importante para conseguir la máxima velocidad tanto en la parte de ciclismo como en la pedestre, y con esto se resuelve el dilema, ya que con una buena técnica ahorras energía fundamental para el último segmento.