|
EL
KAMASUTRA DE LA BICICLETA
Nada es
más importante para el funcionamiento y la comodidad que la posición del
cuerpo.
Veremos las fotos de las diferentes posiciones, buenas y malas, y haremos
el análisis de qué depende una buena postura para pedalear.
Ningún otro factor influye más en la calidad de su experiencia sobre una
bicicleta, que el ajuste. Ya sea que busque comodidad, más
resistencia, mejor dirección, velocidad o todo lo anterior,
su postura en la bicicleta es el factor más importante.
Para tener una buena posición en la bicicleta, necesita un buen ajuste. Esto
significa geometría y diseño correctos del marco, tamaño adecuado
del marco, longitud y altura apropiada de la T, manillares adecuados, sistema apropiado del pedal para su
propio estilo
de montar, los zapatos correctos y una infinidad de otros ajustes.
Durante 1999 y 2000 fotografiamos más de 700 ciclistas en nuestra
tienda para evaluar su posición. Muchos de ellos son
clientes para los cuales hemos construido bicicletas. Todas estas fotos fueron tomadas con los ciclistas pedaleando. Ninguna es
una pose. Hay una mezcla de las fotos de interior tomadas durante
prácticas estáticas en Bikesport, Inc. y de fotos tomadas en el camino, en el mundo real, durante
eventos
que patrocinamos. Observe que algunas de las fotos fueron invertidas 180
grados para que todos los jinetes miraran hacia la misma dirección, para
efectos de comparación. Cada foto que escogimos tiene algo que
mostrar.
Utilice estas fotos como guía para pensar acerca de su propia posición y dónde
pueden ser llevadas a cabo algunas mejoras. Recuerde, sin embargo, que el ajuste y
la posición son una cuestión altamente individual. Lo que funciona para una
persona puede no funcionar para usted. Solo porque Lance Armstrong se
sienta en su bicicleta en una posición determinada, eso no significa
necesariamente que esa posición funcionaría
para usted.
Bikesport utiliza estos componentes para hacer ajustes en cada
bicicleta de ruta y triatlón que vende. Usamos medidas para determinar su mejor geometría
del marco, diseño y tamaño, y cambiamos algunos, o todos para
situarle en la mejor posición:
Geometría del marco (cuál es la medida correcta para usted?)
Diseño del marco (qué diseño es el mejor para su estilo
de montar?)
Tamaño del marco (que tamaño necesita para un modelo particular?)
Tubo de asiento (usted necesita el sistema trasero, montaje de centro o
delantero?)
Asiento/Sillín (cuál le acomoda?)
Altura del asiento (donde debe estar su asiento ?)
Ajuste del asiento (qué tan adelante/atrás debe estar?)
Angulo de asiento (qué ángulo será el más confortable?)
Manivelas (qué longitud necesita?)
Sistema del pedal (qué factor “Q”, tipo de pedal y zapato necesita?)
Ajuste de la grapa (donde se deben colocar las grapas ?)
Vástago del manillar (Qué largo ? Qué altura?)
Manillar (Que curvatura y diseño? Qué largo, ancho?)
|
 |
 |
|
Posición
pedal 6 hrs. Perfecta.
Espalda
recta "A"
|
Posición pedal 2 hrs. Muy pobre.
Espalda arqueada"B".
|
|
 |
 |
|
Posición
pedal 12 hrs. Perfecto.
Excelente intervalo rodilla/codo.
|
Posición
pedal 12 hrs. Muy buena.
Espalda
arqueada levemente "B".
|
|
 |
 |
Posición
pedal 2 hrs. Excelente.
Espalda
arqueada"B".
|
Posición pedal 6 hrs.
Perfecta extensión de pierna, excelente alcance.
Espalda arqueada"B". |
|
 |
 |
|
Posición pedal 3 hrs. Posición excelente, poderosa y
comprimida.
Espalda arqueada"B". |
Posición pedal 6 hrs.
Perfecta extensión de pierna, excelente alcance.
Espalda arqueada"B". |
|
 |
 |
|
Posición pedal 2 hrs. Muy buena.
Espalda arqueada levemente "B".
|
Posición pedal casi 2 hrs.
Note
el espacio entre el codo y la rodilla.
|
|
 |
 |
|
Posición pedal 2 hrs. Postura excelente y espalda
relativamente plana. |
Posición pedal 6 hrs. Posición muy buena y poderosa,
aunque un poquito alta. |
|
 |
 |
|
Posición pedal 6 hrs.
Pésima posición de la barra de base. |
Posición pedal 12 hrs.
Muy
forzada, obstaculizando todo. |
|
 |
 |
|
Posición pedal 12 hrs. Muy baja y agresiva. Un
tanto comprimida. |
Posición buena y poderosa.
Muy
alta con la espalda muy arqueada.
|
|
 |
 |
|
Desde
otro ángulo, que muestra que el ciclista está
demasiado alto.
|
Buena
posición de los hombros hacia atrás, pero demasiado
extendida hacia adelante. |
|
 |
 |
|
Si
bien un poco forzada y redondeada en los hombros, es
una posición baja, angosta y aerodinámica.
|
Pésima posición, demasiado alta y forzada. (Aerobarras
en una bicicleta
de ruta) |
|
 |
 |
|
Aunque un poco alta, una buena y fuerte posición con
excelente alineación.
|
Espalda demasiado arqueada,
torso demasiado
comprimido,
alcance muy largo. |
|
 |
Este diagrama describe mejor que cualquier foto la
diferencia de geometría entre una bicicleta de ruta y una bicicleta específica
de geometría de triatlón. Las líneas fueron sobrepuestas sobre las
fotos reales de ciclistas en sus bicicletas mientras pedaleaban.
Observe que en la posición del triatlón (líneas rojas) el ciclista NO se
sienta más atrás, pero en vez, los pies están más atrás. También observe, los ángulos
más relajados del alineamiento esquelético del ciclista en la posición de
triatlón.
Esta es la VERDADERA diferencia entre una posición de ruta con
manubrio aero
y una posición de triatlón.
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)